Là nhà sản xuất vòng bi được thành lập vào năm 2004, Vòng bi BMT tích hợp các quy trình mài và lắp ráp tự động, đồng thời cung cấp các dịch vụ OEM, bao gồm kiểm tra kích thước, độ cứng, độ rung và tiếng ồn.
Vòng bi bánh xe mô tô được lắp giữa trục bánh xe và trục (hoặc trục chính). Chúng chủ yếu hỗ trợ tải trọng được truyền bởi cụm trục bánh xe đồng thời cho phép bánh xe quay với độ ma sát thấp.
Vòng bi bánh xe mô tô được sản xuất bằng quy trình chính xác. Bằng cách kiểm soát chính xác hình học của mương, độ hoàn thiện bề mặt và độ chính xác về kích thước, thiết kế này giảm thiểu ma sát và sinh nhiệt không mong muốn trong quá trình quay liên tục.
Được trang bị gioăng cao su hai môi, các vòng bi này giữ lại chất bôi trơn bên trong một cách hiệu quả đồng thời ngăn chặn sự xâm nhập của các chất gây ô nhiễm bên ngoài. Chúng thích hợp với môi trường tiếp xúc với mưa, bụi đường, bùn và sạn.
Vòng bi BMT đánh giá các yêu cầu về dầu mỡ dựa trên tốc độ quay, tải trọng, nhiệt độ và điều kiện vận hành, từ đó cung cấp chất bôi trơn có khả năng chịu nhiệt độ cao, chống gỉ và chống oxy hóa.
Tải trọng bánh xe hỗ trợ: Xử lý tải trọng hướng tâm do xe mô tô, người lái và mặt đường tạo ra.
Duy trì chuyển động quay trơn tru: Giảm ma sát giữa các bộ phận quay và đứng yên.
Lực vận hành của tay cầm: Chứa tải trọng liên quan đến phanh, tăng tốc và vào cua.
Bảo vệ các bộ phận bên trong: Cấu hình kín giúp giữ dầu mỡ bên trong đồng thời hạn chế sự xâm nhập của nước, bụi và các mảnh vụn trên đường.
Duy trì độ ổn định của bánh xe: Lắp ổ trục chính xác và khe hở bên trong giúp giảm hiện tượng va đập và rung không mong muốn.
Ứng suất chính: Tốc độ quay cao, lực ngang nặng khi vào cua gấp và chuyển trọng lượng đột ngột về phía trước khi phanh gấp.
Tư vấn lựa chọn nhà máy:
Sử dụng vòng bi có độ ồn thấp với độ hở ổn định
Chọn độ kín tốt nếu xe đạp sử dụng trên đường ướt hoặc bụi bặm
Đối với xe máy tốc độ cao, độ chính xác của vòng bi và độ ổn định của dầu mỡ là rất quan trọng
Ứng suất chính: Hỗ trợ trọng lượng hướng tâm lớn (động cơ, người lái, hành khách) kết hợp với ứng suất xoắn cực độ do tăng tốc, lực căng xích/dây dẫn động và lực bánh sau.
Tư vấn lựa chọn nhà máy:
Xác nhận khả năng chịu tải trước khi thay thế
Kiểm tra trục, miếng đệm và trục có khớp với nhau không, không chỉ kích thước vòng bi
Đối với xe máy giao hàng hoặc xe đạp sử dụng nhiều, hãy chọn loại mỡ có lớp đệm kín chắc chắn hơn và tuổi thọ cao hơn
Bảng sau đây phác thảo các thông số chính cho các mô hình khác nhau:
|
Mô hình ổ trục |
Đường kính trong (mm) |
Đường kính ngoài (mm) |
Chiều rộng (mm) |
|
6000 |
10 |
26 |
8 |
|
6001 |
12 |
28 |
8 |
|
6002 |
15 |
32 |
9 |
|
6003 |
17 |
35 |
10 |
|
6004 |
20 |
42 |
12 |
|
6005 |
25 |
47 |
12 |
|
6200 |
10 |
30 |
9 |
|
6201 |
12 |
32 |
10 |
|
6202 |
15 |
35 |
11 |
|
6203 |
17 |
40 |
12 |
|
6204 |
20 |
47 |
14 |
|
6205 |
25 |
52 |
15 |
|
6300 |
10 |
35 |
11 |
|
6301 |
12 |
37 |
12 |
|
6302 |
17 |
42 |
13 |
|
6303 |
17 |
47 |
14 |
|
6304 |
20 |
52 |
15 |
Hệ thống sản xuất được chứng nhận theo tiêu chuẩn ISO 9001 và IATF 16949.
Phân tích thành phần luyện kim của vật liệu hợp kim để đảm bảo tính nhất quán của vật liệu.
Kiểm soát dung sai chính xác trong vòng 0,005 mm.
Khả năng chống ăn mòn được xác minh qua thử nghiệm phun muối trong 500 giờ.
Xác minh của bên thứ ba, bao gồm kiểm tra tuân thủ TÜV.
Chúng tôi thực sự khuyên bạn nên thay vòng bi bánh xe theo cặp (cả bên trái và bên phải của trục) cùng với phớt mỡ bên ngoài mới. Cả hai vòng bi đều chịu ứng suất và độ mòn như nhau theo thời gian; Chỉ thay thế một chiếc thường dẫn đến hỏng ổ trục cũ còn lại sớm.
Bắt đầu bằng cách kiểm tra số vòng bi ban đầu và ba kích thước cơ bản: đường kính lỗ, đường kính ngoài và chiều rộng. Để lựa chọn chính xác hơn, tốc độ vận hành, tải trọng, yêu cầu về độ kín, độ hở bên trong, bôi trơn và môi trường lái xe cũng cần được xem xét.
Các dấu hiệu thường gặp bao gồm tiếng vo ve hoặc tiếng mài bất thường, bánh xe quay thô, bánh xe chạy quá mức, rung hoặc lực cản bất thường khi bánh xe quay. Những triệu chứng này cũng có thể đến từ các bộ phận bánh xe hoặc phanh khác, vì vậy nên kiểm tra kỹ trước khi thay thế.
Đúng. Vòng bi BMT có kinh nghiệm phát triển vòng bi phi tiêu chuẩn và có thể xem xét các yêu cầu liên quan đến kích thước, độ hở bên trong, cấu hình vòng đệm, bôi trơn, vật liệu và các thông số kỹ thuật khác.
Vòng bi bánh xe mô tô có nhiều đường kính lỗ khoan, đường kính ngoài và chiều rộng khác nhau. Các dòng vòng bi phổ biến bao gồm 6000, 6001, 6002, 6003, 6004, 6200, 6201, 6202, 6203, 6204, 6300, 6301 và các mẫu dành riêng cho ứng dụng khác. Ổ trục chính xác phải được xác nhận bằng cách sử dụng số ổ trục ban đầu hoặc kích thước trục và trục thực tế.
Địa chỉ
Số 183, Longfeng, Khu công nghiệp phía Tây Zhangting, Dư Diêu, Ninh Ba, Trung Quốc
điện thoại
